Ruta por el Barranco de Maro - Acueducto del Águila e Ingenio San Joaquín. (Maro - Nerja – Málaga)
Hace unos días cuando Juande me dijo de ir a hacer esta ruta, vinieron a mi memoria las historia de la abuela María que nos contaba la historia de como tuvieron que escapar por la carretera de Almería en el año 1937, ella con 38 años, y una caterva de niños y como tuvieron que abandonar la huida y regresar a la asolada Málaga. También recuerdo que corría el año 2006/7 cuando llego a mis mano el libro “La Desbandá” donde se narra el ambiente prebélico de aquella época y como muchas familias estaba divididas y tuvieron que huir por lo bombardeos aéreos de la aviación sublevada así como desde el mar por el crucero pesado “Baleares” que disparó 208 proyectiles de 120 mm. a la costa entre Torrox y Motril en tan solo 4 horas y que produjo entre 3000 y 5000 muertes de civiles inocentes.
Nuestra ruta la vamos a comenzar junto al Puente Viejo del Barranco de Maro, puente que formaba parte de las obras especiales de la carretera de Málaga a Almeria por Nerja y Motril incluida en el Plan de Carreteras de 1860, construido entre 1887 y 1888, es uno de los diez hitos incluidos en el Lugar de Memoria Democrática «Éxodo, persecución y masacre de la población civil entre Málaga y Almería en febrero de 1937».
Se encuentra en un entorno singular, rodeado de importantes elementos patrimoniales: la Cueva de Nerja (Bien de Interés Cultural), los restos de la vía Castulo-Malaca, el asentamiento romano de El Lugarejo, el ingenio preindustrial de Maro (1585), la fábrica azucarera San Joaquín (1879) en el pago de Las Mercedes, y los acueductos del Águila (1860) y Tablazo (finales del siglo XIX). El puente está integrado en el Bien de Interés Cultural Sitio Histórico Paraje Pintoresco de Maro.
Dejamos el coche en el aparcamiento junto al puente y comenzamos a caminar, lo primero que hacemos es cruzarlo aunque sea solo a modo representativo y desde el otro lado volvemos al inicio del mismo a nuestra derecha esta la bajada al fondo del barranco y seguimos por el en dirección norte hasta pasar por debajo del Acueducto del Águila.
Acueducto del Águila
Descripción
Salva el barranco de la Coladilla formado por el arroyo Cazadores para suministrar agua del acuífero de la sierra Almijara a la azucarera de San Joaquín.
Está realizado íntegramente en ladrillo, se estructura en torno a cuatro órdenes de arcadas, hiladas superpuestas de arcos de medio punto de altura aproximada de 10 m., que incrementa su número de arcos por hilada pasando de dos en la base a diecisiete en la hilera final, sobre la cual discurre la acequia.
La cima se encuentra decorada con esbelto pilar coronado por un obelisco y una veleta de hierro con una cruz y la silueta de unos aguiluchos que le dan el nombre al acueducto. En su extremo oeste se conserva uno de los dos arcos que indicaban el inicio y el fin del acueducto. Este arco está construido íntegramente en ladrillo, siguiendo referencias islámicas. El arco del extremo este se desplomó como consecuencia del bombardeo naval sufrido durante la Guerra Civil Española.
Después de tomar unas fotos desde ambos lado del acueducto continuamos nuestro camino, ahora cambiamos de dirección y bajamos por el barranco, que en algunos tramos esta cubierto por vegetación, hasta llegar a la pequeña cala que forma la desembocadura.
Volvemos hacia el puente y subimos a los aparcamiento donde tenemos el coche, lo dejamos atrás hasta llegar a la carretera, aquí giramos a la derecha y circulamos por la carretera hasta llegar a un apartadero a la izquierda, cruzamos y cogemos la vereda y seguidamente el carril, pasamos junto al acueducto y tenemos la perspectiva desde lo alto, seguimos el carril hasta pasar por debajo de la carretera y llegamos al denominado Pago de las Mercedes o Tetuán, donde se encuentra la fábrica de San Joaquín o de las Mercedes, dedicada a la fabricación de azúcar y alcohol a partir de la caña de azúcar.
Este conjunto agrícola, ejemplo de la gran empresa emprendida para la modernización de la agricultura y la industria en Andalucía, se componía, en origen, de los siguientes elementos:
- La fábrica de azúcar y alcohol
- 24 viviendas para obreros
- Casa de dirección
Aquí damos varias vueltas por su interior para salir por la entrada este del recinto y seguimos el carril hasta conectarnos con el que va paralelo a la carretera. Y al final tenemos que cruzarla para volver a partir de aquí por el mismo camino hasta llegar al coche.
En total algo menos de 6 km.
